Carrosserievorm: Coupé
Transmissie: 5 versnellingen, Handgeschakeld
Interieur: Rood, Skai
Motorrijtuigenbelasting: geen

Als we het merk Alfa Romeo samenvatten dan gaat dat het beste door te stellen dat het sportieve auto's met racegenen zijn die ook nog eens praktisch bruikbaar zijn. Eén van de allerbeste voorbeelden daarvan is de Alfa Romeo GT Junior. Een sportief gelijnde coupé die, al dan niet in GTA-vorm, zo'n beetje alles op autosportgebied heeft gewonnen dat er te winnen valt. Daarnaast is het ook nog eens één van de mooiste 2+2's die er gemaakt zijn en dus is het logisch dat de door Bertone getekende coupé zo'n enthousiaste schare liefhebbers kent.

De meest geliefde van allemaal is de vroege serie. Deze zijn herkenbaar aan de gleuf aan de voorzijde van de motorkap, waardoor de auto al snel de bijnaam 'brievenbus' kreeg. Of zoals in het Italiaans 'scalino', dat trede betekent. De wat verder naar binnen geplaatste koplampen en het vlakke dashboard met ingelegde meters zijn andere typische kenmerken van dit model.

Het is exact die uitvoering die u hier ziet. Deze '67-er GT Junior werd origineel in Italië geleverd en heeft een aantal punten die het tot een zeer interessante auto maken. Als eerste de kleurstelling: hoewel rood en wit zeer geliefd zijn vanwege de link met de racerij, is Bluette met rode bekleding één van meest stijlvolle combinaties die er gekozen kon worden. Nog een pluspunt is de zeer originele staat. De auto is in een ver verleden al eens voorzien van een nieuwe laklaag in de kleur waarin hij de fabriek verliet maar verder staat de auto er zeer origineel bij. Het zorgt voor een uitstraling die direct voor een grote glimlach zorgt. Waar veel 'brievenbusjes' tegenwoordig worden omgebouwd tot GTA-look-a-likes of in ieder geval worden afgestemd op de moderne, sportieve bestuurder is deze Junior nog écht klassiek. Smalle, stijlvolle stalen wielen, een onderstel op de originele hoogte en de afwezigheid van een sportstuur of kuipstoelen: deze 'Bertone' is één grote tijdreis.

Het plaatwerk verkeert in een zeer goede staat, roest is hem vreemd. Het lakwerk is decennia terug eens vernieuwd, met kleine sporen der tijd oogt deze alsof het de eerste lak is. Passingen zijn keurig en omdat de auto slechts sporadisch werd gebruikt en warm en droog gestald stond verkeren rubbers, aluminium en chroom allen in een mooie staat.

En dan het warmrode interieur. Wat een combinatie met de lak en wat een frisse staat. Geen kakelvers gerestaureerde auto maar sfeer overal waar u kijkt. Het dashboard, de bedieningselementen en de rubber vloerbekleding zijn allemaal ongehavend. De deurpanelen zijn intact, de stoelbekleding keurig zonder gebreken.

De GT 1300 Junior rijdt plezierig en goed. Met zijn 1.290 cc metende viercilinder dubbelnokker was het in zijn tijd een vlotte auto. 90 pk en slechts 930 kilogr