afbeelding vergroten
| Bouwjaar | 23-10-2015 |
| Categorie | Stationcar |
| BTW / Marge | Marge Financieren |
| Kmstand | 163.129 km
|
| Deuren | 5 |
| Kenteken | HG-220-B Verzekeren |
| Kleur | Groen Bod op je auto |
| Brandstof | Benzine |
| Transmissie | Handgeschakeld |
| Motorinhoud | 1.364 cc |
| Vermogen | 88 kW (120 pk) |
n.o.t.k.
Algemeen
| Bouwjaar | 23-10-2015 |
| Categorie | Stationcar |
| BTW / Marge | Marge Financieren |
| Kmstand | 163.129 km
|
| Deuren | 5 |
| Kenteken | HG-220-B Verzekeren |
| Kleur | Groen Bod op je auto |
| Brandstof | Benzine |
| Transmissie | Handgeschakeld |
| Motorinhoud | 1.364 cc |
| Vermogen | 88 kW (120 pk) |
Aanbieder
| Bedrijfsnaam | Autocenter Andelst B.V. |
| Contactpersoon | Afdeling verkoop |
| Adres | Geurdeland 6 |
| Postcode | 6673 DR |
| Plaats | Andelst |
| Provincie | Gelderland |
| Land | Nederland |
| Telefoon | +31 (0)488 - 429708 bel telefoonnummer toon telefoonnummer |
| Website | www.autocenterandelst.nl |
| e-mail sturen |
Bijzonderheden 
meld een fout
Technische informatie
Aantal cilinders: 4
Transmissie: 6 versnellingen, Handgeschakeld
Aandrijving: Voorwielaandrijving
Bandenmaat: 225/45 R18
Acceleratie (0-100): 11,2 s
Topsnelheid: 190 km/u
Maten
Afmetingen (LxBxH): 470 x 181 x 154 cm
Wielbasis: 269 cm
Gewichten
Ledig gewicht: 1.371 kg
Laadvermogen: 669 kg
GVW: 2.040 kg
Max. trekgewicht: 1.200 kg (ongeremd 710 kg)
Interieur
Interieur: Zwart, Stof
Aantal zitplaatsen: 5
Milieu
CO2-uitstoot: 138 g/km
Energielabel: B
Emissieklasse: Euro 6
Verbruik
Gemiddeld brandstofverbruik: 5,9 l/100km (1 op 16,9)
Brandstofverbruik in de stad: 7,5 l/100km (1 op 13,3)
Brandstofverbruik op de snelweg: 4,9 l/100km (1 op 20,4)
Staat
Aantal sleutels: 2 (2 handzenders)
Financiële informatie
Motorrijtuigenbelasting: € 194 - € 220 per kwartaal
Beschikbare afleverpakketten:
- Basispakket (inbegrepen): Tenaamstelling.
- Servicepakket A (€ 495 meerprijs): - APK minimaal 6 maanden. - Tenaamstelling. - Reinigen interieur en exterieur. - Vloeistoffen controle.
- Servicepakket B (€ 895 meerprijs): - APK minimaal 6 maanden. - 12 maanden garantie. - Afleverbeurt - Wax en poetsbeurt, interieur en exterieur. - Tenaamstelling.
Dit afleverpakket bevat (in plaats van afleverpakket "Basispakket"): BOVAG garantie (12 maanden); BOVAG 40-Puntencheck; BOVAG Afleverbeurt
- Speciaal pakket (€ 1.295 meerprijs): - Nieuwe APK. - 12 maanden garantie. - Wax en poetsbeurt. - Onderhoudsbeurt (waar auto aan toe is). - Tenaamstelling. - Airconditioning check.
WEGENS DRUKTE ZIJN WE NIET IN STAAT OM OP MAILS EN BERICHTEN TE REAGEREN. BIJ SERIEUZE INTERESSE GRAAG ALLEEN TELEFONISCH REAGEREN A.U.B.
DEZE AUTO IS VERKOCHT!!!
Leuke ruime metallic groene, van 1e eigenaar afkomstige en originele Nederlandse Opel Astra Sports Tourer 1.4 Turbo Sport+. Deze Opel Astra Sports Tourer is o.a. voorzien van de ''Navigatie-pakket 2'' (achteruitrijcamera, audio installatie, navigatie full map en spraakbediening). Verder heeft deze Opel Astra Sports Tourer adaptieve bi-xenon koplampen, autotelefoonvoorbereiding met Bluetooth, boordcomputer, chroom delen exterieur, cruise control, dakrails, dodehoek detector, electronic climate control, elektrische ramen voor en achter, ESP, hill hold functie, lederen versnellingspook, lendesteunen, lichtmetalen velgen 18'', metallic lak, multifunctioneel lederen sportstuur, parkeersensor voor en achter, radio-CD/MP3 speler, regensensor, sportonderstel, sportstoelen, trekhaak (max. trekgewicht geremd 1.200KG), etc.
LET OP! ZIE FOTO'S , AUTO HEEFT HIER EN DAAR GEBRUIKERSSPOREN , VANDAAR DEZE KORTE VASTE PRIJS DUS AUB NIET VRAGEN NAAR LAATSTE PRIJS.
LET OP! PRIJS IS EXCL. SERVICEPAKKET VAN €895,-
(DIT SERVICEPAKKET BEVAT: 6/12 MAANDEN GARANTIE, MINIMAAL 6 MAANDEN APK, AFLEVERBEURT, COMPLETE SCHOONMAAKBEURT EN TENAAMSTELLING).
= Bedrijfsinformatie =
OP KONINGSDAG ZATERDAG 27 APRIL 2024 ZIJN WE GEOPEND VAN 12:00 TOT 17:
138.458 km | 19-12-2016 n.o.t.k.
142.279 km | 26-10-2016 € 9.950,-
204.545 km | 24-09-2014 € 5.999,-
116.029 km | 09-06-2016 € 13.499,-
93.255 km | 30-04-2015 € 9.990,-
Basisdekking voor uw auto
Kies voor WA+ of All Risk en verzeker ook schade aan uw eigen auto mee.
WA
Wettelijke Aansprakelijkheid
- Schade aan anderen
WA+
Beperkt Casco
- Schade aan anderen
- Diefstal, brand en ruitschade
- Aanrijding met loslopende dieren
- Nieuwwaarderegeling
All Risk
Volledig Casco
- Schade aan anderen
- Diefstal, brand en ruitschade
- Aanrijding met loslopende dieren
- Nieuwwaarderegeling
- Schade aan uw eigen auto
E-mail aanbieder
Autotest
Opel Astra Electric | Laagdrempelige revolutie
Jarenlang was de Astra het verkoopsucces van Opel. Echter, de laatste jaren staat de Astra niet meer in de hoogste regionen van de verkooplijsten. De best verkochte auto's zijn namelijk allemaal elektrisch. Daarom introduceert Opel nu de Astra Electric. Zal deze elektrisch aangedreven variant van de Astra de revolutie brengen waar het merk op wacht?
De Opel Astra Electric is een elektrische auto in de verpakking van een conventionele auto. Ook de bediening is vertrouwd, terwijl de rijeigenschappen superieur zijn.
Plus
- bijzonder stil en soepel
- grote actieradius, snel laden
- ruim en doordacht interieur
Min
- rijden met 1 pedaal niet mogelijk
- passeerhulp kan ander verkeer verwarren
Conclusie
Zal de Astra met de komst van de "Electric" wederom een verkoopsucces worden? Aan de techniek zal het niet liggen. De Astra maakt gebruik van de nieuwste elektrische aandrijflijn van moederbedrijf Stellantis. Daarom is de Astra Electric snel, stil, soepel en zuinig. De actieradius is ongeveer even groot als die van een auto met benzinemotor.
Bovendien weet Opel zich goed te onderscheiden van het bestaande aanbod. De directe concurrenten schreeuwen allemaal uit dat het elektrische auto's en wereldverbeteraars zijn. De Astra Electric ziet er juist hetzelfde uit als de varianten met verbrandingsmotor, biedt bovendien dezelfde ruimte en dezelfde bediening. Juist omdat de Astra ook leverbaar is met benzinemotor is het verschil tussen de diverse varianten ook het duidelijkst. Van alle elektrische auto's in het middensegment biedt de Astra de grootste sprong vooruit, terwijl de drempel tot elektrisch rijden juist het laagste is.
Deel deze advertentie
