Carrosserievorm: Coupé
Transmissie: 5 versnellingen, Handgeschakeld
Tellerstand: 80.978 mijlen
Interieurkleur: Bruin
Motorrijtuigenbelasting: geen

Met de DBS slaat Aston Martin een compleet nieuwe weg in. De klassieke lijnen van Carrrozzeria Touring, jaren tekenend voor de uitstraling van het merk, worden verruild voor meer modernere, strakke lijnen die voor een geheel nieuwe uitstraling zorgen.

De DBS wordt nog enkele jaren naast de DB6 gebouwd en zal ruim twee decennia de uitstraling van het merk bepalen. Waar de DBS in veel opzichten nieuwe wegen inslaat is de motor juist nog de fantastische door Tadek Marek in-huis-ontwikkelde zescilinder-lijnmotor met dubbele nokkenassen. Om een beeld te geven in welk exclusief segment de auto valt: de carrosserie wordt met de hand geklopt, waarbij er meer dan een jaar aan manuren in gaat zitten om de auto te bouwen. 

De DBS die u hier ziet stamt uit 1969 en dat betekent dat het een wat vroeger exemplaar is, dat nog tegelijkertijd werd gebouwd met de DB6. Van het model werden iets minder dan 1.000 stuks gebouwd en daarmee is het een ontzettend zeldzame auto.
Deze blauwe Engelse coupé is nóg exclusiever want het is een DBS Vantage en daarvan zijn er dus nog een stuk minder. De toevoeging 'Vantage' betekent dat er drie Dual-choke Weber carburateurs, waardoor het vermogen van de grote 4.0 liter zescilinder van 280 naar 325 pk stijgt. In die jaren een zeer indrukwekkende hoeveelheid en identiek aan het vermogen dat de pas later geïntroduceerde 5,3 liter V8 levert.

Om te zien is deze DBS een absolute top-auto. De blauwe lak is in een schitterende conditie verkerend met een diepe glans en volle kleur. De auto is volledig uitgevoerd in fabrieksspecificaties. De DBS mag dan voor die tijd moderne lijnen hebben, deze DBS werd origineel geleverd met 'knock-off' spaakwielen, daarmee de uitstraling toch nog in het klassieke houdend. Ook het prachtige chroomwerk zorgt voor een ongekend stijlvolle uitstraling. Waren u de twee tankklepjes onder de achterruit al opgevallen?

Niet alleen de buitenzijde is werkelijk fantastisch, ook het interieur, grotendeels uitgevoerd in cognac-kleurig leder, is prachtig. Met stijlvolle donkerblauwe biezen bij de bekleding, het houten dashboardpaneel waarin de meters zijn ondergebracht en de mooie bedieningselementen: dit straalt één en al klasse uit. Zeker het vermelden waard is de tijdscorrecte radio en de aanwezige airconditioning, erg prettig in een auto als deze.

Onder de motor de reeds aangehaalde 4.0 zescilinder. Met zijn 325 pk is deze auto een absoluut kanon, helemaal als het wordt geplaatst in de tijdsgeest van toen. De sprint naar de honderd neemt amper 6,5 seconden in beslag maar eigenlijk zijn het vooral de tussensprints en acceleratie op hoge snelheid die indruk maken. In dit geval is de zespitter gekoppeld aan een handgeschakelde versnellingsbak met vijf versnellingen, zeer goed passend bij dit kaliber auto.