afbeelding vergroten
| Bouwjaar | 27-06-2003 |
| Categorie | Sportwagen/Coupé |
| BTW / Marge | Marge Financieren |
| Kmstand | 133.305 km
|
| Deuren | 3 |
| Kenteken | 19-LZ-BJ Verzekeren |
| Kleur | Blauw Bod op je auto |
| Brandstof | Benzine |
| Transmissie | Handgeschakeld |
| Motorinhoud | 1.781 cc |
| Vermogen | 131 kW (178 pk) |
Algemeen
| Bouwjaar | 27-06-2003 |
| Categorie | Sportwagen/Coupé |
| BTW / Marge | Marge Financieren |
| Kmstand | 133.305 km
|
| Deuren | 3 |
| Kenteken | 19-LZ-BJ Verzekeren |
| Kleur | Blauw Bod op je auto |
| Brandstof | Benzine |
| Transmissie | Handgeschakeld |
| Motorinhoud | 1.781 cc |
| Vermogen | 131 kW (178 pk) |
Aanbieder
| Bedrijfsnaam | Nieuwenhuis Auto's B.V. |
| Contactpersoon | Afdeling verkoop |
| Adres | Hoenderweg 15 |
| Postcode | 3851 RZ |
| Plaats | Ermelo |
| Provincie | Gelderland |
| Land | Nederland |
| Telefoon | +31 (0)341 - 424620 bel telefoonnummer toon telefoonnummer |
| Website | www.remconieuwenhuis.nl |
| e-mail sturen |
Bijzonderheden 
meld een fout
Algemene informatie
Modelreeks: 1998 - 2006
Modelcode: 8N3
Technische informatie
Aantal cilinders: 4
Transmissie: 5 versnellingen, Handgeschakeld
Aandrijving: Voorwielaandrijving
Acceleratie (0-100): 7,4 s
Topsnelheid: 228 km/u
Maten
Lengte: 404 cm
Wielbasis: 242 cm
Gewichten
Ledig gewicht: 1.255 kg
Laadvermogen: 410 kg
GVW: 1.665 kg
Interieur
Interieurkleur: Zwart (zwarte hemel)
Aantal zitplaatsen: 4
Milieu
CO2-uitstoot: 194 g/km
Energielabel: D
Verbruik
Gemiddeld brandstofverbruik: 8,1 l/100km (1 op 12,3)
Brandstofverbruik in de stad: 11,1 l/100km (1 op 9,0)
Brandstofverbruik op de snelweg: 6,3 l/100km (1 op 15,9)
Historie
Aantal eigenaren: 2
Staat
Technische staat: goed
Optische staat: goed
Staat interieur: goed
Aantal sleutels: 2 (2 handzenders)
Financiële informatie
Motorrijtuigenbelasting: € 190 - € 207 per kwartaal
Afleverpakketten
Inbegrepen afleverpakket: Basispakket
Overige informatie
Airconditioning: werkt
Storingsmelding: Nee
Bandenset: Zomerbanden
Nieuw binnen. Origineel Nederlands geleverde Audi TT coupe in geheel originele staat. Deze auto kocht ik in december 2020 met ca 80000 km van een vaste Audi dealer waar ik al ruim 15 jaar zaken mee doe. Deze hadden de TT ingeruild van de eerste eigenaresse. In 2021 verkocht ik deze aan een liefhebsTTer, die er 50000 km met plezier mee gereden heeft. Nu weer ingeruild op een Audi TT coupe uit 2008 en weer terug in mijn collecTTie. Deze Audi TT heeft dus maar twee particuliere eigenaren gehad in haar 21 jarige bestaan. Voor de liefhebber/verzamelaar.
149.287 km | 08-05-2002 € 6.945,-
100.000 km | 05-06-2002 € 7.950,-
100.000 km | 02-04-2003 € 8.950,-
Basisdekking voor uw auto
Kies voor WA+ of All Risk en verzeker ook schade aan uw eigen auto mee.
WA
Wettelijke Aansprakelijkheid
- Schade aan anderen
WA+
Beperkt Casco
- Schade aan anderen
- Diefstal, brand en ruitschade
- Aanrijding met loslopende dieren
- Nieuwwaarderegeling
All Risk
Volledig Casco
- Schade aan anderen
- Diefstal, brand en ruitschade
- Aanrijding met loslopende dieren
- Nieuwwaarderegeling
- Schade aan uw eigen auto
E-mail aanbieder
Autotest
Audi TT | Vernieuwingsdrang
De TT was altijd het mode-popje van Audi. De TT was mooi, aantrekkelijk en sportief. Maar de TT was ook een buitenstaander. En dat was jammer. Daarom gooit Audi het met de nieuwe TT over een heel andere boeg. De nieuwe TT is een waar stijl-ikoon en een echte vernieuwer. Maak kennis met het nieuwe boegbeeld van Audi.
De nieuwe TT is het paradepaardje van Audi. Zowel de vormgeving als de ergonomie zijn echt innovatief. Daarbij is de nieuwe TT comfortabeler en tegelijk sportiever dan voorheen.
Plus
- vernieuwende opzet Virtual Cockpit
- sportief en toch comfortabel
- oogstrelende vormgeving
Min
- minimale ruimte achterin (nog minder dan bij andere coupés)
- karige standaarduitrusting
- risico op spatten bij tanken
Conclusie
Audi introduceert de nieuwe TT Coupé. Met deze derde generatie is de TT niet langer een niche model van Audi, maar een echte vernieuwer. Zowel op het gebied van vormgeving als techniek vervult de TT voortaan een voortrekkersrol bij Audi. De virtual cockpit is een echte sprong vooruit en wat Autozine betreft vindt deze nieuwe ontwikkeling zijn weg zo snel mogelijk naar alle andere modellen van Audi.
Wanneer kalm wordt gereden is de TT comfortabel, terwijl in de besturing en de wegligging altijd merkbaar is dat de auto tot veel meer in staat is. Wanneer sportief wordt gereden, maakt de techniek het makkelijk om het maximale uit de auto te halen. In vergelijking met de vorige generaties is de auto zowel sportiever als comfortabeler en ook dat maakt de nieuwe tot TT een echte vernieuwer.
Deel deze advertentie
