Carrosserievorm: Coupé
Transmissie: 4 versnellingen, Handgeschakeld
Modeljaar: 2023
Tellerstand: 46.698 mijlen
Interieurkleur: Groen
Motorrijtuigenbelasting: geen

Speciale aanbieding van €445.000,- nu € 345.000,-

Downsizen is van alle tijden. Bentley en Rolls-Royce hadden dankzij Ettore Bugatti natuurlijk de geuzennaam gekregen dat zij verantwoordelijk waren voor de snelste vrachtwagens ter wereld. "The worlds fastest Lorry" aldus Ettore Bugatti die wellicht een beetje zuur was geworden door het feit dat die grote Britse geweldenaars zijn verfijnde, kleine Bugatti's 5 jaar van de overwinning op Le Mans hielden. De Britten zullen zich er niets van aan hebben getrokken maar toch was er ruimte voor kleinere auto's. Rolls-Royce had Bentley overgenomen en ging zogenaamde Derby Bentley's bouwen. Deze auto's kregen de naam "Derby" vanwege het feit dat ze in de Derby fabriek van Rolls-Royce werden gebouwd. Er was echter niet echt sprake van een auto. In die tijd kocht je een chassis met een motor en transmissie en remmen. Het zogenaamde "rolling chassis". Wat u in die tijd namelijk deed is naar een fabrikant gaan en een rolling chassis bestellen. Vervolgens was het zaak om dat rolling chassis te laten voorzien van het bodywork van uw keuze door uw favoriete coachbuilder. Een beetje de wijze waarop heden ten dage superjachten worden gebouwd. We kunnen dus wel concluderen dat keuzestress nou eenmaal een onderdeel is van het leven voor the rich and famous.

Dit exemplaar werd echter niet door een klant besteld maar door Park Ward zelf gebouwd. Deze auto was een rijdend reclamebord voor de wijze waarop Park Ward vond dat dat een auto moest worden geconstrueerd. Het is een zeldzaam mooi ontwerp. Dat vinden wij niet alleen maar dat vond ook de jury in 1934 op het Concours de Charme in Bournemouth. Volledig terecht natuurlijk als we kijken naar de prachtige wijze waarop deze Streamline is gebouwd. Voluit betreft het hier een: Bentley 3 1/2 DB Series A Streamline Saloon by Park Ward. De auto werd voor het eerst toegelaten tot het verkeer in 1933. De auto werd verkocht door Bentley en Rolls-Royce dealer Jack Barclay in London. De auto heeft sindsdien nog maar drie eigenaren gehad en verkeert nog steeds in zeer goede conditie.

De carrosserie van de auto is volledig origineel en slechts één keer volledig opnieuw gespoten in haar originele kleurstelling. Heden ten dage is het nog steeds een modern ontwerp dat onmiskenbaar opvalt als een pre-war auto. Hoewel het een bijna 90 jaar ontwerp is doet de auto toch modern aan, of nog beter: ze wordt mooi oud. Het plaatwerk is mooi dun en sluit overal goed aan. Het chassis verkeert eveneens in zeer goede conditie en is vanzelfsprekend vrij van roest. De auto staat op de originele spaakwielen die wit zijn gespoten, precies zoals Park Ward het destijds bedoeld heeft. De uitlaat is voorzien van een fraai sierstuk dat past bij het karakter