afbeelding vergroten
| Bouwjaar | 25-08-2015 |
| Categorie | Terreinwagen/Pick Up |
| BTW / Marge | Marge Financieren |
| Kmstand | 170.000 km
|
| Deuren | 5 |
| Kenteken | GT-888-X Verzekeren |
| Kleur | Grijs Bod op je auto |
| Brandstof | Benzine |
| Transmissie | Automaat |
| Motorinhoud | 1.368 cc |
| Vermogen | 125 kW (170 pk) |
€ 14.999,-
Algemeen
| Bouwjaar | 25-08-2015 |
| Categorie | Terreinwagen/Pick Up |
| BTW / Marge | Marge Financieren |
| Kmstand | 170.000 km
|
| Deuren | 5 |
| Kenteken | GT-888-X Verzekeren |
| Kleur | Grijs Bod op je auto |
| Brandstof | Benzine |
| Transmissie | Automaat |
| Motorinhoud | 1.368 cc |
| Vermogen | 125 kW (170 pk) |
Aanbieder
| Bedrijfsnaam | Autobedrijf Leeuwis B.V. |
| Contactpersoon | Afdeling verkoop |
| Adres | Ambachtsweg 11 |
| Postcode | 3771 MG |
| Plaats | Barneveld |
| Provincie | Gelderland |
| Land | Nederland |
| GSM | +31 (0)6 - 16688110 bel telefoonnummer toon telefoonnummer |
| Website | www.autobedrijfleeuwis.nl |
| e-mail sturen |
Bijzonderheden 
meld een fout
Algemene informatie
Carrosserievorm: SUV
Technische informatie
Aantal cilinders: 4
Transmissie: 9 versnellingen, Automaat
Acceleratie (0-100): 8,8 s
Topsnelheid: 196 km/u
Maten
Afmetingen (LxBxH): 426 x 181 x 167 cm
Wielbasis: 257 cm
Gewichten
Ledig gewicht: 1.405 kg
Laadvermogen: 605 kg
GVW: 2.010 kg
Max. trekgewicht: 1.200 kg (ongeremd 600 kg)
Interieur
Interieurkleur: Zwart
Aantal zitplaatsen: 5
Milieu
CO2-uitstoot: 160 g/km
Energielabel: E
Emissieklasse: Euro 6
Verbruik
Gemiddeld brandstofverbruik: 6,9 l/100km (1 op 14,5)
Brandstofverbruik in de stad: 8,7 l/100km (1 op 11,5)
Brandstofverbruik op de snelweg: 5,9 l/100km (1 op 16,9)
Onderhoud, historie en staat
Onderhoudsboekjes: Aanwezig
Aantal sleutels: 2
Financiële informatie
Motorrijtuigenbelasting: € 194 - € 220 per kwartaal
Hier staat een mooie en stoere vierwiel aangedreven RENEGADE met originele kilometers. Automatisch regelbare airco, climate + cruise control, centraal op afstand, geïntegreerde audio af-fabriek, elektrische ramen (4) + spiegels, leder interieur met middenarmsteun en verwarmde zetels, navigatie met kaartweergave, parkeerhulp achter, sportvelgen 18 inch, trekhaak, en (wat wij vinden) als puntje op de i het panoramadak (zonder schuif- of kantelfunctie maar wel met verduistering).
De APK is tot 26-08-2024 geldig, reservesleutel + Nationale Auto Pas aanwezig.
Onderhoudsgegevens volledig aanwezig, op 162.393km is het laatste onderhoud uitgevoerd.
De distributieriem is op 114020km / 09-08-2021 vervangen.
Wilt u even net iets anders als anders en schroomt u zich niet om gezien te worden?
Komt u dan gerust langs voor deze stijlvolle Jeep in een uitstekende kleurencombinatie!
Origineel Nederlands, 2 particulieren eigenaren waren u voor, muis/nardo grijs met een zwart interieur en zilveren accenten aan de buitenzijde; mooie heldere auto.
= Bedrijfsinformatie =
Wij werken graag op afspraak, wilt u een afspraak maken neem gerust contact op met ons.
Dagelijks van 08:00 tot 17:00 , op zaterdag van 08:00 tot 15:00 , en op zondag zijn wij gesloten.
Basisdekking voor uw auto
Kies voor WA+ of All Risk en verzeker ook schade aan uw eigen auto mee.
WA
Wettelijke Aansprakelijkheid
- Schade aan anderen
WA+
Beperkt Casco
- Schade aan anderen
- Diefstal, brand en ruitschade
- Aanrijding met loslopende dieren
- Nieuwwaarderegeling
All Risk
Volledig Casco
- Schade aan anderen
- Diefstal, brand en ruitschade
- Aanrijding met loslopende dieren
- Nieuwwaarderegeling
- Schade aan uw eigen auto
E-mail aanbieder
Autotest
Jeep Renegade 4Xe | Op onbekend terrein
Een Jeep is een terreinwagen. Al decennia lang trotseren Jeeps jungles en woestijnen, komen ze op plaatsen waar gewone auto's niet kunnen komen en gaan ze door weer en wind. Nu begeeft Jeep zich echter op onbekend terrein: met de "Renegade 4Xe" zet Jeep de eerste stappen richting elektrisch rijden. Zal Jeep zich op dit terrein een weg kunnen banen?
De Renegade 4Xe is Jeeps 1e stap richting elektrisch rijden. Helaas is dat goed merkbaar. De techniek is niet voldoende doorontwikkeld. De 4Xe laadt traag, rijdt matig en heeft onlogische bediening.
Plus
- onderscheidende vormgeving
- ook geschikt voor echt terreinrijden
- ruim en functioneel
Min
- voor dezelfde prijs is een volledig elektrische auto te koop
- rijdt niet als een elektrische auto in elektrische modus
- concept onvoldoende doorontwikkeld
Conclusie
Weet Jeep nieuw terrein te veroveren met (half) elektrische aandrijving? Helaas niet. Het laden, het terreinrijden, de prestaties, de rijgeluiden en de ergonomie geven allemaal het idee dat de ombouw tot plug-inhybrid een haastklus is geweest. In theorie is alles aanwezig en voldoet de Renegade aan alle eisen, maar in de praktijk gaan dingen verkeerd of zijn ze niet voldoende doordacht. Daar komt nog eens bij: voor de prijs van deze half elektrische Jeep leveren andere merken volledig elektrische SUV's.
De Renegade valt daarom terug op zijn belangrijkste kracht: deze auto is enig in zijn soort. Alle tegenstrevers in dit segment zijn naast de Renegade bluf-SUV's, softies en modepopjes. Dat dankt de Renegade niet alleen aan het uiterlijk. Het is namelijk de enige auto in zijn segment die zich daadwerkelijk leent voor terreinrijden (met de juiste instellingen). Bovendien kunnen de meeste van de geconstateerde problemen worden verholpen met software-updates. Daarom begeeft Jeep zich met de 4Xe weliswaar op onbekend terrein, maar is er voldoende reden om aan te nemen dat het dit uiteindelijk zal overwinnen.
Deel deze advertentie
