Carrosserievorm: Coupé
Transmissie: 4 versnellingen, Handgeschakeld
Interieur: Zwart, Leder/stof
Voorraadstatus: Binnenkort verwacht
Motorrijtuigenbelasting: geen

Mazda Cosmo Sport 110S Coupé uit 1970
Chassisnummer L10B-10769
Motor nr. 10A-1865
o Eén van de drie nieuw geleverd in Frankrijk
o Eén van de 1.176 gemaakte
o 73.500 gecertificeerde kilometers vanaf nieuw
o Uitgebreid gerestaureerd en motor 1500 kilometer geleden herbouwd

Hoewel opgericht in de jaren twintig, begon het bedrijf dat later Mazda Motor Corporation zou worden pas in 1960 met de serieproductie van personenauto's. Slechts vier jaar later exposeerde het Japanse bedrijf zijn eerste prototype met rotatiemotor, nadat het de rechten had verworven om NSU's door Wankel ontworpen auto's te produceren. motoren. In 1966 lanceerde Mazda zijn eerste roterende auto, de Cosmo L10A, die het jaar daarop in productie ging. Mazda's vlaggenschip, de Cosmo, werd aangedreven door een motor met dubbele rotor met een cilinderinhoud van 982 cc en een vermogen van 110 pk, wat genoeg was om de mooie tweezitscoupé een topsnelheid van 185 km/u te bezorgen. In juli 1968 werd een krachtigere en snellere (128 pk, 193 km/u) L10B-versie met een langere wielbasis geïntroduceerd. De productie was beperkt en toen de Cosmo in 1972 werd uitgefaseerd, waren er slechts 1.519 gemaakt, waarvan 1.176 de L10B-versie.

De Mazda Cosmo is samen met de Toyota 2000 GT een musthave voor iedere serieuze verzamelaar van Japanse supercars. Dit prachtige exemplaar is in 2006 gekocht bij een voormalige Mazda-dealer. Het dateert uit 1970 en was de enige Cosmo die in Frankrijk overbleef van drie geïmporteerde exemplaren uit die tijd, en werd een aantal jaren tentoongesteld in het Le Mans Motor Museum. Terwijl de Mazda in handen was van de voormalige eigenaar, heeft hij aan vele evenementen deelgenomen: Exhibition Place Vendôme tijdens de Rallye des Princesses; Retromobile, op de Mazda-stand; Mondial de l'Automobile op de Mazda-stand; Klassiekersdagen op Magny Cours; Le Mans-klassieker; en diverse tentoonstellingen bij Mazda-dealers en demonstraties van klassieke auto's. Het is ook het onderwerp geweest van talrijke berichten in de autopers en op televisie.

Deze auto heeft een uitgebreide restauratie ondergaan, uitgevoerd in 2015 (volledige details beschikbaar). De motor werd gereviseerd door een Japanse specialist in rotatiemotoren, die speciaal naar Frankrijk kwam om de taak uit te voeren, en heeft sinds de herbouw slechts 1.500 kilometer afgelegd. Andere opmerkelijke kenmerken zijn onder meer een gereviseerde carburateur, ontsteking, nieuwe oliepomp, herbouwde schokdempers, nieuwe startmotor en nieuw lakwerk (in de originele crèmekleur), terwijl veel sierdelen opnieuw zijn verchroomd. Alle banden, inclusief het reservewiel, zijn nieuw.

De auto wordt beschreven als in over het algemeen zeer goede staat, zowel van binnen als van buiten, alles