afbeelding vergroten
| Bouwjaar | 12-09-2019 |
| Categorie | Terreinwagen/Pick Up |
| BTW / Marge | Marge Financieren |
| Kmstand | 47.000 km
|
| Deuren | 5 |
| Kenteken | G-924-DV Verzekeren |
| Kleur | Rood Bod op je auto |
| Brandstof | Benzine |
| Transmissie | Automaat |
| Motorinhoud | 1.998 cc |
| Vermogen | 121 kW (165 pk) |
Algemeen
| Bouwjaar | 12-09-2019 |
| Categorie | Terreinwagen/Pick Up |
| BTW / Marge | Marge Financieren |
| Kmstand | 47.000 km
|
| Deuren | 5 |
| Kenteken | G-924-DV Verzekeren |
| Kleur | Rood Bod op je auto |
| Brandstof | Benzine |
| Transmissie | Automaat |
| Motorinhoud | 1.998 cc |
| Vermogen | 121 kW (165 pk) |
Aanbieder
| Bedrijfsnaam | Autobedrijf Bloemberg |
| Contactpersoon | Afdeling Verkoop |
| Adres | Marconistraat 21 |
| Postcode | 6902 PC |
| Plaats | Zevenaar |
| Provincie | Gelderland |
| Land | Nederland |
| Telefoon | +31 (0)316 - 340204 bel telefoonnummer toon telefoonnummer |
| Website | www.toyota-bloemberg |
| e-mail sturen |
Bijzonderheden 
meld een fout
Algemene informatie
Carrosserievorm: SUV
Modelreeks: 2017 - 2021
Technische informatie
Koppel: 213 Nm
Aantal cilinders: 4
Transmissie: 6 versnellingen, Automaat
Tankinhoud: 56 liter
Aandrijving: Voorwielaandrijving
Acceleratie (0-100): 9,8 s
Topsnelheid: 192 km/u
Maten
Afmetingen (LxB): 455 x 184 cm
Wielbasis: 270 cm
Gewichten
Ledig gewicht: 1.455 kg
Laadvermogen: 580 kg
GVW: 2.035 kg
Max. trekgewicht: 2.000 kg (ongeremd 750 kg)
Interieur
Bekleding: Stof
Aantal zitplaatsen: 5
Milieu
CO2-uitstoot: 150 g/km
Energielabel: D
Emissieklasse: Euro 6d-TEMP
Verbruik
Gemiddeld brandstofverbruik: 6,6 l/100km (1 op 15,2)
Brandstofverbruik in de stad: 7,8 l/100km (1 op 12,8)
Brandstofverbruik op de snelweg: 5,9 l/100km (1 op 16,9)
Staat
Aantal sleutels: 2 (2 handzenders)
Financiële informatie
Motorrijtuigenbelasting: € 241 - € 264 per kwartaal
Beschikbare afleverpakketten:
- Basispakket (inbegrepen): Dit afleverpakket bevat: Controle vloeistoffen en verlichting, Gecontroleerde kilometerstand, Geldige APK, RDW-leges, Wassen exterieur en stofzuigen interieur, Wettelijke garantie
- Toyota Approved Occasion (€ 599 meerprijs): Dit afleverpakket bevat (in plaats van afleverpakket "Basispakket"): Toyota Approved Occasions; Nieuwe APK; , 14 dagen omruilgarantie, 24/7 Pechhulp in heel Europa, Garantie tot 10 jaar of 200.000km (Vraag naar de voorwaarden), Hybride Zekerheid Check (Alleen voor hybride voertuigen), Volledige onderhoudsbeurt
Laten we onszelf ook even voorstellen!
Wij zijn Toyota Bloemberg, een écht familiebedrijf in het hart van de Liemers, waar de mens centraal staat.
Onze occasions voldoen aan strenge eisen, en kiest u voor het Toyota Plus Afleverpakket? Dan kunt u helemaal zeker op weg in uw nieuwe Toyota, met garantievoorwaarden die oplopen tot 10 jaar of 200.000 kilometer, geheel volgens de voorwaarden van Toyota (vraag onze verkopers naar de voorwaarden).
Even kennismaken? Dat kan altijd, we zetten de gewenste auto graag klaar voor een bezichtiging of proefrit, uiteraard geheel vrijblijvend.
Wij zijn altijd bereikbaar voor een adviesgesprek, of het nu gaat over financiering, schade/pechhulp of onderhoud, we helpen u graag!
*Advertenties zijn onder voorbehoud van druk-, type- en/of spelfouten
90.540 km | 29-06-2018 € 26.950,-
87.277 km | 04-04-2019 € 29.950,-
92.897 km | 01-01-2018 € 29.950,-
Basisdekking voor uw auto
Kies voor WA+ of All Risk en verzeker ook schade aan uw eigen auto mee.
WA
Wettelijke Aansprakelijkheid
- Schade aan anderen
WA+
Beperkt Casco
- Schade aan anderen
- Diefstal, brand en ruitschade
- Aanrijding met loslopende dieren
- Nieuwwaarderegeling
All Risk
Volledig Casco
- Schade aan anderen
- Diefstal, brand en ruitschade
- Aanrijding met loslopende dieren
- Nieuwwaarderegeling
- Schade aan uw eigen auto
E-mail aanbieder
Autotest
Mazda CX-5 | Eigenwijs
Mazda doet dingen graag anders. Mazda investeert niet primair in revolutionaire techniek, maar richt zich juist op verfijning van bestaande techniek. Zeker met het best verkopende model, de CX-5, wil het merk geen enkel risico nemen. Daarom krijgt deze middelgrote SUV na 6 jaar geen opvolger, maar een tweede verjongingskuur. Is de Mazda CX-5 daarmee alleen eigenwijs of ook beter dan de rest?
De Mazda CX-5 is vernieuwd voor modeljaar 2023. Mazda verfijnt bestaande techniek met als resultaat een verfijnde en comfortabele auto. Storend voor sportieve rijders, rustgevend voor anderen.
Plus
- stille, soepele motoren
- prima weggedrag
- ruim en praktisch
Min
- geen touch-screen
- hoog verbruik
- matige prestaties
Conclusie
Is de CX-5 dankzij Mazda's eigenzinnige techniek alleen eigenwijs of ook echt beter dan de rest? Van alles wat. Mazda forceert hoe het infotainment-systeem zou moeten worden bediend en dit zou een keuze van de bestuurder moeten zijn. De overige bediening en ergonomie (stoelen!) zijn slechts op details anders.
Hoe de motoren worden gewaardeerd is sterk afhankelijk van de rijstijl. Het vermogen wordt uiterst geleidelijk opgebouwd en wie haastig of sportief rijdt, zal zich daar aan ergeren. Wie de auto het tempo laat bepalen en/of kalm met de verkeersstroom meerijdt, zal de motoren juist als stil, soepel en zelfs rustgevend ervaren. Het verbruik is bovengemiddeld hoog; (plugin)hybrides zijn simpelweg beter geschikt voor een grote, hoge en zware auto als deze.
Uiteindelijk draait alles om verfijning. Het zijn kleine details die het leven met de CX-5 net even comfortabeler of makkelijker maken. Dat geldt met name voor het weggedrag. Dat is uitstekend, maar komt zo natuurlijk over dat niet opvalt hoe goed het eigenlijk is.
Deel deze advertentie
