Algemene informatie
Carrosserievorm: Cabriolet

Technische informatie
Aantal cilinders: 6
Aandrijving: Achterwielaandrijving

Maten
Afmetingen (LxB): 4880 x 1845 cm

Gewichten
Ledig gewicht: 1.590 kg
Laadvermogen: 470 kg
GVW: 2.060 kg

Interieur
Aantal zitplaatsen: 4

Staat
Aantal sleutels: 2

Financiële informatie
Motorrijtuigenbelasting: geen

In maart 1962 bracht Mercedes-Benz de exclusieve tweedeurs M189-aangedreven 300SE uit. Net als de 300 sedan was hij gebaseerd op het W111-chassis, maar deelde zowel Daimler's topklasse 2996 cm3 brandstofinjectiemotor als de unieke W112-chassisaanduiding, inspanningen van Mercedes om hem te distantiëren van de bescheiden W110- en W111-line-ups en link van de maker. het naar de prestigieuze W188 300S tweedeurs luxe sporttourer. Hij onderscheidde zich door een chromen strip, luchtvering en een hoger niveau van interieurbekleding en afwerking. De prijzen waren respectievelijk 45.000 en 48.500 voor de harde en zachte daken.

In de zomer van 1965 lanceerde Mercedes-Benz vervangingen voor zowel W111- als W112-sedans, respectievelijk de W108 en W109. Nu de staartvinmode halverwege de jaren zestig goed was uitgehold, was het nieuwe ontwerp gebaseerd op de ingetogen W111-coupé, verbreed en vierkant. Er werd hard gewerkt aan een toekomstig nieuw chassis dat de van Ponton afgeleide W111/W112 en W108/W109 volledig zou vervangen. Met een conceptauto van de eerste S-Klasse die in 1967 werd getoond, weigerde Daimler een tweedeurs W108/W109-voertuig te ontwikkelen, in plaats daarvan zette hij de productie van de verouderde W111/W112 voort met bescheiden wijzigingen. De 220SE werd in de vroege herfst van 1965 vervangen door de 250SE, die was uitgerust met de nieuwe 2496 cm3 M129-motor. Het produceerde 150 pk (112 kW) bij 5500 tpm en gaf het voertuig een aanzienlijke verbetering in topsnelheid, 193 km / u (120 mph) (188 km / u (117 mph) met automatische transmissie) en 0-100 km / u h (62 mph) acceleratietijd van 12 seconden (14 met automatische transmissie). Zichtbare veranderingen zijn onder meer nieuwe 14-inch wielen, die werden geleverd met nieuwe naafcabines en schoonheidsringen voor de grotere schijfremmen en nieuwe achteras van de W108-familie.


Aangezien de W108 en W109 alleen verkrijgbaar waren als 4-deurs modellen, worden 2-deurs W111 en W112 coupés en cabriolets zoals deze 280SE uit 1969 vaak voor hen aangezien
In november 1967 werd de 250 SE vervangen door de 280 SE. Hij werd aangedreven door de nieuwe 2778 cc M130-motor, die 160 pk (119 kW) produceerde bij 5500 tpm. De topsnelheid werd nauwelijks beïnvloed, maar de acceleratie van 0-100 km/u (62 mph) verbeterde tot 10,5 seconden (13 met automatische transmissie). Binnenin kreeg de auto een houtfineeroptie op het dashboard en andere kleine wijzigingen, waaronder deurvergrendelingsknoppen en verschillende verwarmingshendels. De wieldoppen werden opnieuw vervangen door een nieuwe wieldop uit één stuk en de buitenspie