afbeelding vergroten
| Bouwjaar | 14-02-2020 |
| Categorie | Bedrijfswagen |
| BTW / Marge | BTW |
| Kmstand | 82.990 km
|
| Deuren | 5 |
| Kenteken | - |
| Kleur | Rood Bod op je auto |
| Brandstof | Diesel |
| Transmissie | Handgeschakeld |
| Motorinhoud | 1.598 cc |
| Vermogen | 71 kW (97 pk) |
€ 14.750,- excl. BTW
Algemeen
| Bouwjaar | 14-02-2020 |
| Categorie | Bedrijfswagen |
| BTW / Marge | BTW |
| Kmstand | 82.990 km
|
| Deuren | 5 |
| Kenteken | - |
| Kleur | Rood Bod op je auto |
| Brandstof | Diesel |
| Transmissie | Handgeschakeld |
| Motorinhoud | 1.598 cc |
| Vermogen | 71 kW (97 pk) |
Aanbieder
| Bedrijfsnaam | Autobedrijf van den Berg B.V. |
| Contactpersoon | Afdeling verkoop |
| Adres | Lenderinkweg 1 |
| Postcode | 6733 AX |
| Plaats | Wekerom |
| Provincie | Gelderland |
| Land | Nederland |
| Telefoon | +31 (0)318 - 461297 bel telefoonnummer toon telefoonnummer |
| GSM | +31 (0)6 - 12173626 bel telefoonnummer toon telefoonnummer |
| Website | www.autobedrijfvandenberg.nl |
| e-mail sturen |
Bijzonderheden 
meld een fout
Algemene informatie
Carrosserievorm: Bestelbus
Modelreeks: jun 2019 - mei 2020
Cabine: enkel
Technische informatie
Koppel: 260 Nm
Aantal cilinders: 4
Transmissie: 6 versnellingen, Handgeschakeld
Tankinhoud: 80 liter
Aandrijving: Voorwielaandrijving
Acceleratie (0-100): 15,4 s
Topsnelheid: 154 km/u
Maten
Lengte/hoogte: L2H1
Afmetingen (LxBxH): 540 x 196 x 197 cm
Wielbasis: 350 cm
Gewichten
Ledig gewicht: 1.759 kg
Laadvermogen: 1.241 kg
GVW: 3.000 kg
Interieur
Interieur: Donker grijs, Stof
Aantal zitplaatsen: 2
Milieu
CO2-uitstoot: 196 g/km
Emissieklasse: Euro 6
Verbruik
Gemiddeld brandstofverbruik: 6,4 l/100km (1 op 15,6)
Brandstofverbruik in de stad: 8 l/100km (1 op 12,5)
Brandstofverbruik op de snelweg: 5,4 l/100km (1 op 18,5)
Historie
Onderhoudsboekjes: Aanwezig
Aantal eigenaren: 1
Financiële informatie
Motorrijtuigenbelasting: geen
LET OP: NIEUW SET LM WIELEN TEGEN MEERPRIJS LEVERBAAR.
= Bedrijfsinformatie =
Autobedrijf van den Berg in Wekerom en Barneveld, een modern universeel BOVAG autobedrijf waar het leveren van kwaliteit eerste prioriteit is. Bij ons vindt u alle merken van jong gebruikte dealer occasions.
Zoekt u een mooie occasion? Bekijk ons aanbod met mooie occasions of kom bij ons langs.
145.141 km | 10-04-2019 € 15.950,-
98.193 km | 28-02-2020 € 16.250,-
90.960 km | 28-09-2020 € 18.950,-
88.716 km | 21-08-2019 € 15.250,-
110.098 km | 10-08-2020 € 19.495,-
86.689 km | 15-02-2021 € 23.435,-
29.445 km | 27-09-2019 € 21.950,-
118.320 km | 21-03-2019 € 13.950,-
Basisdekking voor uw auto
Kies voor WA+ of All Risk en verzeker ook schade aan uw eigen auto mee.
WA
Wettelijke Aansprakelijkheid
- Schade aan anderen
WA+
Beperkt Casco
- Schade aan anderen
- Diefstal, brand en ruitschade
- Aanrijding met loslopende dieren
- Nieuwwaarderegeling
All Risk
Volledig Casco
- Schade aan anderen
- Diefstal, brand en ruitschade
- Aanrijding met loslopende dieren
- Nieuwwaarderegeling
- Schade aan uw eigen auto
E-mail aanbieder
Autotest
Renault Trafic | Nieuwe wijn in oude zakken
Renault zat met een probleem. De vraag naar elektrisch aangedreven bussen is groot. Immers, ze zijn voordelig per kilometer en bedrijven zijn binnenkort verplicht om elektrisch te rijden. Echter, voorlopig is er geen geheel nieuwe Trafic gepland. Daarom is het bestaande model alsnog aangepast voor elektrische aandrijving. Hoe pakt dat uit?
De Renault Trafic Electric biedt lage kilometerkosten en extra comfort. De laadruimte is gelijk aan die van de conventionele Trafic.
Plus
- presteert moeiteloos en in alle rust
- nadruk op rust en comfort
Min
- merkbaar op leeftijd qua luxe en veiligheid
Conclusie
Is Renault er in geslaagd om een concurrerende bus met elektrische aandrijving aan te bieden op basis van een ontwerp uit 2014? Ja en nee. De Trafic is merkbaar op leeftijd als het gaat om luxe, comfort en veiligheid. Echter, dat geldt ook voor de varianten met dieselmotor. Renault houdt vast aan het bekende recept omdat klanten hun ombouw graag willen behouden en juist daarom steeds opnieuw voor de Trafic kiezen.
De elektrische aandrijving biedt duidelijke meerwaarde. De kosten voor de energie per kilometer zijn laag. Dat is mede te danken aan de eenvoudige opzet, waarbij vooral is gekeken naar de kosten per kilometer. Wanneer 's nachts kan worden geladen is bijvoorbeeld geen snellader nodig en dan voldoet eenvoudige en dus voordelige techniek. Zo kan nieuwe wijn in oude zakken heel smakelijk zijn!
Deel deze advertentie
