Volkswagen Golf 1.4 TSI ACT Highline DSG/PANO/PDC/STLVRM/LED/
€ 12.995,-
afbeelding vergroten
| Bouwjaar | 14-06-2013 |
| Categorie | Hatchback |
| BTW / Marge | Marge Financieren |
| Kmstand | 186.400 km |
| Deuren | 5 |
| Kenteken | P-641-BS Verzekeren |
| Kleur | Blauw Bod op je auto |
| Brandstof | Benzine |
| Transmissie | Automaat |
| Motorinhoud | 1.395 cc |
| Vermogen | 103 kW (140 pk) |
Algemeen
| Bouwjaar | 14-06-2013 |
| Categorie | Hatchback |
| BTW / Marge | Marge Financieren |
| Kmstand | 186.400 km |
| Deuren | 5 |
| Kenteken | P-641-BS Verzekeren |
| Kleur | Blauw Bod op je auto |
| Brandstof | Benzine |
| Transmissie | Automaat |
| Motorinhoud | 1.395 cc |
| Vermogen | 103 kW (140 pk) |
Aanbieder
| Bedrijfsnaam | car4all |
| Contactpersoon | Afdeling verkoop |
| Adres | Deventerstraat 572 |
| Postcode | 7325 XZ |
| Plaats | Apeldoorn |
| Provincie | Gelderland |
| Land | Nederland |
| GSM | +31 (0)6 - 82244932 bel telefoonnummer toon telefoonnummer |
| e-mail sturen |
Bijzonderheden 
meld een fout
Technische informatie
Aantal cilinders: 4
Transmissie: 7 versnellingen, Automaat
Aandrijving: Voorwielaandrijving
Bandenmaat: 205/55 R16
Acceleratie (0-100): 8,4 s
Topsnelheid: 212 km/u
Maten
Afmetingen (LxBxH): 426 x 180 x 145 cm
Wielbasis: 264 cm
Gewichten
Ledig gewicht: 1.213 kg
Laadvermogen: 587 kg
GVW: 1.800 kg
Max. trekgewicht: 1.500 kg (ongeremd 650 kg)
Interieur
Interieurkleur: Beige
Aantal zitplaatsen: 5
Milieu
CO2-uitstoot: 116 g/km
Energielabel: A
Emissieklasse: Euro 5
Verbruik
Gemiddeld brandstofverbruik: 5 l/100km (1 op 20,0)
Brandstofverbruik in de stad: 6,1 l/100km (1 op 16,4)
Brandstofverbruik op de snelweg: 4,4 l/100km (1 op 22,7)
Onderhoud, historie en staat
Onderhoudsboekjes: Aanwezig (dealer onderhouden)
APK: Nieuwe APK bij aflevering
Schade: schadevrij
Aantal sleutels: 2 (2 handzenders)
Financiële informatie
Motorrijtuigenbelasting: € 148 - € 167 per kwartaal
Hierbij aangeboden bij car4all,
een zeer dikke unieke vol uitgevoerde Volkswagen Golf 1.4 tsi HIGHLINE
Dealeronderhouden ook in Duitsland!
het is een zeer nette goed onderhouden Volkswagen
alle boekjes netjes ingevuld.
elk jaar op tijd in onderhoud geweest bij de dealer terug te zien aan de boekjes die elk jaar netjes zijn ingevuld.
motorisch technisch 100% in orde
rijdt en schakelt zeer goed.
niks op aan te merken.
hier volgen een aantal x opties van de auto,
automatische airco
grote scherm navigatie
stoelverwarming
parkeersensoren voor en achter
sfeerverlichting
panorama dak
lichtmetalenvelgen
en nog een hele x aantal opties zie optielijst.
super strak in het lak!
het is een eerlijke betrouwbare golf!
dealeronderhouden
4 splinternieuwe banden eronder!
alle inruil is mogelijk
inruilprijs is 13495
car4all
Apeldoorn
7325 XZ
Deventerstraat 572
bellen is sneller 0682244932
145.718 km | 14-10-2013 € 14.499,-
164.588 km | 27-10-2012 € 11.450,-
129.877 km | 30-06-2014 € 22.999,-
Basisdekking voor uw auto
Kies voor WA+ of All Risk en verzeker ook schade aan uw eigen auto mee.
WA
Wettelijke Aansprakelijkheid
- Schade aan anderen
WA+
Beperkt Casco
- Schade aan anderen
- Diefstal, brand en ruitschade
- Aanrijding met loslopende dieren
- Nieuwwaarderegeling
All Risk
Volledig Casco
- Schade aan anderen
- Diefstal, brand en ruitschade
- Aanrijding met loslopende dieren
- Nieuwwaarderegeling
- Schade aan uw eigen auto
E-mail aanbieder
Autotest
Volkswagen Golf GTI | Van het oude stempel
De Volkswagen Golf GTI is een icoon. Maar de GTI is inmiddels ook achterhaald. Elektrische auto's zijn in de basisuitvoering vaak al sneller dan sportieve auto's met een conventionele verbrandingsmotor. Bovendien biedt Volkswagen inmiddels de eerste sportieve elektrische auto aan met de "GTX". Toch ziet het merk ook nog ruimte voor een Golf GTI met benzinemotor. Terecht?
De VW Golf 8 GTI is een sportieve hatchback van het oude stempel. Terwijl elektrische auto's alles makkelijk maken, geeft de GTI de opwinding van een verbrandingsmotor en gevoel met het mechaniek.
Plus
- sportief, speels en uitdagend
- overtuigt ook als top-uitvoering van de Golf
Min
- fors verbruik
- stevig prijskaartje (vanwege CO2-belasting)
Conclusie
Is er nog ruimte voor een Golf GTI met een conventionele benzinemotor? Na een uitgebreide proefrit luidt het antwoord: ja, maar alleen voor de echte liefhebbers. Omdat zelfs een standaard elektrische auto al sneller is dan een conventionele sportwagen, zit de meerwaarde van de GTI niet meer in de prestaties. En omdat de prijs van een auto sterk afhankelijk is van de CO2-uitstoot is de GTI relatief duur.
Toch heeft de Golf GTI een heel eigen charme. Een elektrische auto presteert in alle rust en het maximale vermogen is direct beschikbaar. Dat kan worden ervaren als superieur, maar ook als saai. De GTI heeft ronkende uitlaten en bouwt zijn vermogen op naar een spectaculair hoogtepunt. Daarbij is de GTI in het voordeel met een lager gewicht en dat zorgt voor meer levendigheid. Tenslotte neemt bij een elektrische auto een elektronisch brein alles over, terwijl de GTI een traditioneel mechanisch gevoel geeft en de bestuurder daardoor meer betrekt bij het rijden.
Deel deze advertentie
