Volkswagen Golf 1.4 TSI Trendline
€ 6.749,-
afbeelding vergroten
| Bouwjaar | 18-10-2007 |
| Categorie | Hatchback |
| BTW / Marge | Marge Financieren |
| Kmstand | 154.129 km |
| Deuren | 3 |
| Kenteken | S-595-TH Verzekeren |
| Kleur | Grijs Bod op je auto |
| Brandstof | Benzine |
| Transmissie | Handgeschakeld |
| Motorinhoud | 1.390 cc |
| Vermogen | 90 kW (123 pk) |
Algemeen
| Bouwjaar | 18-10-2007 |
| Categorie | Hatchback |
| BTW / Marge | Marge Financieren |
| Kmstand | 154.129 km |
| Deuren | 3 |
| Kenteken | S-595-TH Verzekeren |
| Kleur | Grijs Bod op je auto |
| Brandstof | Benzine |
| Transmissie | Handgeschakeld |
| Motorinhoud | 1.390 cc |
| Vermogen | 90 kW (123 pk) |
Aanbieder
| Bedrijfsnaam | Van Zeist Automotive |
| Contactpersoon | Afdeling verkoop |
| Adres | Papegaaiweg 3A |
| Postcode | 7345 DK |
| Plaats | Wenum Wiesel |
| Provincie | Gelderland |
| Land | Nederland |
| GSM | +31 (0)6 - 16110436 bel telefoonnummer toon telefoonnummer |
| e-mail sturen |
Bijzonderheden 
meld een fout
Technische informatie
Aantal cilinders: 4
Transmissie: 6 versnellingen, Handgeschakeld
Tankinhoud: 55 liter
Acceleratie (0-100): 9,4 s
Topsnelheid: 197 km/u
Maten
Afmetingen (LxBxH): 4304 x 1759 x 1499 cm
Wielbasis: 257 cm
Gewichten
Ledig gewicht: 1.180 kg
Laadvermogen: 100 kg
GVW: 1.280 kg
Max. trekgewicht: 1.300 kg (ongeremd 640 kg)
Interieur
Aantal zitplaatsen: 5
Milieu
CO2-uitstoot: 149 g/km
Energielabel: B
Emissieklasse: Euro 4
Verbruik
Gemiddeld brandstofverbruik: 6,3 l/100km (1 op 15,9)
Onderhoud, historie en staat
Onderhoudsboekjes: Aanwezig
Aantal sleutels: 2
Financiële informatie
Motorrijtuigenbelasting: € 148 - € 167 per kwartaal
Aangeboden door Van Zeist Automotive
Door inruil verkregen - Volkswagen Golf GT sport.
: rijdt en schakelt goed
: stoelverwarming
: airco
: apk t/m 04-04-2025
: boekjes aanwezig
: 2 sleutels
= Bedrijfsinformatie =
Welkom bij Van Zeist Automotive
Bij ons kunt u tegen zeer scherpe prijzen vertrouwd een auto kopen!
Na een proefrit, betaling en afhandeling van administratie kunt u de auto gelijk meenemen! Wij berekenen geen afleveringskosten.
Tenaamstellen kan bij het postkantoor in de buurt, 's avonds tot acht uur en op zaterdag tot zes uur.
Wij beschikken over een eigen werkplaats.
Wij adverteren met meeneemprijzen
Wij zijn 7 dagen per week geopend op afspraak ook s 'avonds. Wilt u een van onze auto's komen bezichtigen? Neem dan voor vertrek even telefonisch of via whatsapp contact met ons op, zodat u zeker weet dat de desbetreffende auto nog beschikbaar is.
Inruil is bij ons mogelijk tegen handelsprijzen
Inruil is mogelijk van uw huidige auto. Bij inruil hanteren wij handels prijzen en gaat het bedrag van de vraagprijs!.
Graag tot ziens bij Van Zeist Automotive
145.991 km | 01-11-2007 € 6.999,-
Basisdekking voor uw auto
Kies voor WA+ of All Risk en verzeker ook schade aan uw eigen auto mee.
WA
Wettelijke Aansprakelijkheid
- Schade aan anderen
WA+
Beperkt Casco
- Schade aan anderen
- Diefstal, brand en ruitschade
- Aanrijding met loslopende dieren
- Nieuwwaarderegeling
All Risk
Volledig Casco
- Schade aan anderen
- Diefstal, brand en ruitschade
- Aanrijding met loslopende dieren
- Nieuwwaarderegeling
- Schade aan uw eigen auto
E-mail aanbieder
Autotest
Volkswagen Golf GTI | Van het oude stempel
De Volkswagen Golf GTI is een icoon. Maar de GTI is inmiddels ook achterhaald. Elektrische auto's zijn in de basisuitvoering vaak al sneller dan sportieve auto's met een conventionele verbrandingsmotor. Bovendien biedt Volkswagen inmiddels de eerste sportieve elektrische auto aan met de "GTX". Toch ziet het merk ook nog ruimte voor een Golf GTI met benzinemotor. Terecht?
De VW Golf 8 GTI is een sportieve hatchback van het oude stempel. Terwijl elektrische auto's alles makkelijk maken, geeft de GTI de opwinding van een verbrandingsmotor en gevoel met het mechaniek.
Plus
- sportief, speels en uitdagend
- overtuigt ook als top-uitvoering van de Golf
Min
- fors verbruik
- stevig prijskaartje (vanwege CO2-belasting)
Conclusie
Is er nog ruimte voor een Golf GTI met een conventionele benzinemotor? Na een uitgebreide proefrit luidt het antwoord: ja, maar alleen voor de echte liefhebbers. Omdat zelfs een standaard elektrische auto al sneller is dan een conventionele sportwagen, zit de meerwaarde van de GTI niet meer in de prestaties. En omdat de prijs van een auto sterk afhankelijk is van de CO2-uitstoot is de GTI relatief duur.
Toch heeft de Golf GTI een heel eigen charme. Een elektrische auto presteert in alle rust en het maximale vermogen is direct beschikbaar. Dat kan worden ervaren als superieur, maar ook als saai. De GTI heeft ronkende uitlaten en bouwt zijn vermogen op naar een spectaculair hoogtepunt. Daarbij is de GTI in het voordeel met een lager gewicht en dat zorgt voor meer levendigheid. Tenslotte neemt bij een elektrische auto een elektronisch brein alles over, terwijl de GTI een traditioneel mechanisch gevoel geeft en de bestuurder daardoor meer betrekt bij het rijden.
Deel deze advertentie
