Volkswagen Golf 1.4 TSI ACT Highline 140PK 5drs AUTOMAAT clima, cruise, navi, pdc, trekhaak RIJKLAAR
€ 15.950,-
afbeelding vergroten
| Bouwjaar | 06-01-2014 |
| Categorie | Hatchback |
| BTW / Marge | Marge Financieren |
| Kmstand | 129.495 km
|
| Deuren | 5 |
| Kenteken | 8-SZB-50 Verzekeren |
| Kleur | Blauw Bod op je auto |
| Brandstof | Benzine |
| Transmissie | Automaat |
| Motorinhoud | 1.400 cc |
| Vermogen | 103 kW (140 pk) |
Volkswagen Golf 1.4 TSI ACT Highline 140PK 5drs AUTOMAAT clima, cruise, navi, pdc, trekhaak RIJKLAAR
€ 15.950,-
Algemeen
| Bouwjaar | 06-01-2014 |
| Categorie | Hatchback |
| BTW / Marge | Marge Financieren |
| Kmstand | 129.495 km
|
| Deuren | 5 |
| Kenteken | 8-SZB-50 Verzekeren |
| Kleur | Blauw Bod op je auto |
| Brandstof | Benzine |
| Transmissie | Automaat |
| Motorinhoud | 1.400 cc |
| Vermogen | 103 kW (140 pk) |
Aanbieder
| Bedrijfsnaam | Garagebedrijf Teerink B.V. |
| Contactpersoon | A.G.A. Teerink |
| Adres | Boeninksteeg 14 |
| Postcode | 7009 ZC |
| Plaats | Doetinchem |
| Provincie | Gelderland |
| Land | Nederland |
| Telefoon | +31 (0)314 - 324453 bel telefoonnummer toon telefoonnummer |
| Website | www.garageteerink.nl |
| e-mail sturen |
Bijzonderheden 
meld een fout
Technische informatie
Aantal cilinders: 4
Transmissie: 7 versnellingen, Automaat
Aandrijving: Voorwielaandrijving
Bandenmaat: 205/55 R16
Acceleratie (0-100): 8,4 s
Topsnelheid: 212 km/u
Maten
Afmetingen (LxBxH): 456 x 180 x 148 cm
Wielbasis: 264 cm
Gewichten
Ledig gewicht: 1.216 kg
Laadvermogen: 584 kg
GVW: 1.800 kg
Max. trekgewicht: 1.500 kg (ongeremd 650 kg)
Interieur
Interieurkleur: Donkergrijs
Aantal zitplaatsen: 5
Milieu
CO2-uitstoot: 110 g/km
Energielabel: A
Emissieklasse: Euro 6
Verbruik
Gemiddeld brandstofverbruik: 4,7 l/100km (1 op 21,3)
Brandstofverbruik in de stad: 5,8 l/100km (1 op 17,2)
Brandstofverbruik op de snelweg: 4,1 l/100km (1 op 24,4)
Onderhoud, historie en staat
Onderhoudsboekjes: Aanwezig (dealer onderhouden)
100% Onderhouden: Ja (kwaliteitslabel aanwezig)
APK: Nieuwe APK bij aflevering
Schade: schadevrij
Aantal sleutels: 2 (2 handzenders)
Financiële informatie
Motorrijtuigenbelasting: € 148 - € 167 per kwartaal
Garantie
BOVAG 40-Puntencheck: Ja
BOVAG Afleverbeurt: Ja
Beschikbare afleverpakketten:
- Basis afleverbeurt inclusief garantie (inbegrepen): Basis afleverbeurt
Dit afleverpakket bevat: BOVAG garantie (12 maanden); BOVAG 40-Puntencheck; BOVAG Afleverbeurt; 12 maanden Bovag garantie, A.P.K. minimaal 6 maanden, Controlebeurt, Wassen en reinigen van de auto
- Onderhoud inclusief garantie (€ 495 meerprijs): Onderhoud
Dit afleverpakket bevat (in plaats van afleverpakket "Basis afleverbeurt inclusief garantie"): BOVAG garantie (12 maanden); BOVAG 40-Puntencheck; BOVAG Afleverbeurt; (Groot) Onderhoud volgens fabrieksschema, 12 maanden Bovag garantie, Hulppakket met lampenset, Minimaal 12 maanden A.P.K., Minimaal halve tank brandstof, Poetsen en polijsten van de auto
Zeer mooie, frisse en originele Nederlandse Volkswagen Golf ACT Highline. uiterst complete en goed (100% dealer) onderhouden auto die onder andere is voorzien van climate control, automatisch geregelde airco, adaptieve cruise control (automatische afstand behouden) met snelheidsbegrenzer, elektrische ramen voor & achter, centrale deurvergrendeling op afstand, parkeersensoren voor & achter, parkeer assistent (automatisch inparkeren), in hoogte verstelbare voorstoelen met half lederen bekleding & stoelverwarming, ergoActive (massage) comfort bestuurdersstoel, regensensor, automatische adaptieve xenon koplampen, 16 inch lichtmetalen velgen met all season banden, originele wegklapbare trekhaak met 13 polige aansluiting en een origineel navigatiesysteem met bluetooth carkit, radio/cd-speler, usb aansluiting en stuurbediening.
Standaard leveren wij deze auto af inclusief Bovag Garantie, is de auto geïnspecteerd op 40 punten volgens Bovag 40 puntencheck en voldoet deze auto bij aflevering aan de Bovag afleverbeurt eisen inclusief A.P.K..
U kunt er ook voor kiezen om de auto geheel klaar te laten maken door de werkplaats. De auto heeft dan minimaal 12 maanden A.P.K., krijgt een (grote) onderh
148.246 km | 24-01-2014 n.o.t.k.
221.637 km | 10-04-2013 € 9.995,-
212.501 km | 19-12-2014 € 9.450,-
171.339 km | 13-02-2013 € 12.950,-
143.960 km | 20-03-2013 € 12.980,-
154.109 km | 12-09-2013 € 17.995,-
119.687 km | 12-09-2013 € 14.450,-
Basisdekking voor uw auto
Kies voor WA+ of All Risk en verzeker ook schade aan uw eigen auto mee.
WA
Wettelijke Aansprakelijkheid
- Schade aan anderen
WA+
Beperkt Casco
- Schade aan anderen
- Diefstal, brand en ruitschade
- Aanrijding met loslopende dieren
- Nieuwwaarderegeling
All Risk
Volledig Casco
- Schade aan anderen
- Diefstal, brand en ruitschade
- Aanrijding met loslopende dieren
- Nieuwwaarderegeling
- Schade aan uw eigen auto
E-mail aanbieder
Autotest
Volkswagen Golf GTI | Van het oude stempel
De Volkswagen Golf GTI is een icoon. Maar de GTI is inmiddels ook achterhaald. Elektrische auto's zijn in de basisuitvoering vaak al sneller dan sportieve auto's met een conventionele verbrandingsmotor. Bovendien biedt Volkswagen inmiddels de eerste sportieve elektrische auto aan met de "GTX". Toch ziet het merk ook nog ruimte voor een Golf GTI met benzinemotor. Terecht?
De VW Golf 8 GTI is een sportieve hatchback van het oude stempel. Terwijl elektrische auto's alles makkelijk maken, geeft de GTI de opwinding van een verbrandingsmotor en gevoel met het mechaniek.
Plus
- sportief, speels en uitdagend
- overtuigt ook als top-uitvoering van de Golf
Min
- fors verbruik
- stevig prijskaartje (vanwege CO2-belasting)
Conclusie
Is er nog ruimte voor een Golf GTI met een conventionele benzinemotor? Na een uitgebreide proefrit luidt het antwoord: ja, maar alleen voor de echte liefhebbers. Omdat zelfs een standaard elektrische auto al sneller is dan een conventionele sportwagen, zit de meerwaarde van de GTI niet meer in de prestaties. En omdat de prijs van een auto sterk afhankelijk is van de CO2-uitstoot is de GTI relatief duur.
Toch heeft de Golf GTI een heel eigen charme. Een elektrische auto presteert in alle rust en het maximale vermogen is direct beschikbaar. Dat kan worden ervaren als superieur, maar ook als saai. De GTI heeft ronkende uitlaten en bouwt zijn vermogen op naar een spectaculair hoogtepunt. Daarbij is de GTI in het voordeel met een lager gewicht en dat zorgt voor meer levendigheid. Tenslotte neemt bij een elektrische auto een elektronisch brein alles over, terwijl de GTI een traditioneel mechanisch gevoel geeft en de bestuurder daardoor meer betrekt bij het rijden.
Deel deze advertentie
