Carrosserievorm: Coupé
Transmissie: 5 versnellingen, Handgeschakeld
Tellerstand: 68.194 mijlen
Interieurkleur: Beige
Motorrijtuigenbelasting: geen

De 308 wordt door velen beschouwd als één van Ferrari's grootste productie- en stylingtriomfen. De originele 308 GTB die in 1975 wordt uitgebracht, is de eerste productie-Ferrari met een carrosserie van glasvezel, exclusief de motorkap die van aluminium is. De 308 GTB is de directe opvolger van de Dino 246 GT en liefhebbers van dat model prijzen de luchtinlaten, dubbele achterlichten en holle achterruit die doen denken aan de voorganger. Na enkele jaren, in 1977, krijgt de 308 een stalen carrosserie en krijgt de auto door de jaren heen de nodige vernieuwingen doorgevoerd.

De 308 die u hier ziet stamt uit eind 1980 en dat betekent dat we te maken hebben met een 308 met injectie, vandaar ook de volledige typeaanduiding 308 GTBi. Een prima Bosch K-Jetronic systeem moest zorgen voor lagere uitstoot. Het vermogen kwam er mee op zo'n 205 pk. De 308 GTB, met de B van Berlinetta, is uitgevoerd in het rood en dat is en blijft toch de favoriete kleur op dit model. Hoe zeer we andere kleuren ook kunnen waarderen: rood past de 308 als een handschoen.
De rode lak verkeert in een uitstekende staat, glans is volop aanwezig en de Italiaanse schone moet niets hebben van schades of oneffenheden. En zo staat er dus een auto met mooie zuivere carrosserie op deze pagina. De passingen zijn keurig, portieren sluiten mooi strak aan en de voor- en achterklep vallen makkelijk in het slot. De van origine Amerikaanse GTB is al eens voorzien van een nieuwe laklaag maar oogt zeer mooi origineel.

Waar de buitenzijde zich kenmerkt door opvallend weinig patina, is het in het interieur iets doorleefd. Begrijp ons niet verkeerd: het interieur ademt één en al sfeer uit en is zeer fris te noemen maar de stoelen laten wel wat signalen der tijd zijn, zonder echt beschadigd te zijn overigens. De bekleding is uitgevoerd in het voor velen meest geliefde naturel. Het dashboard is dan weer bijzonder netjes te noemen. De karakteristieke meters met zeegroene aanwijsnaalden en gele en oranje details zijn typisch Ferrari uit die tijd. Prachtig! Alles functioneert zoals het hoort en dat geldt niet alleen voor de meters en bedieningselementen rondom het stuur maar ook voor de middelconsole waar ook de zeldzame airconditioning is ondergebracht. Centrale eyecatcher is natuurlijk de direct opvallende schakelpook met het bekende stalen Ferrari-schakelpatroon. De 308 schakelt prettig en rijdt verder ook helemaal naar wens.
De tweezitter rijdt overigens verder ook uitstekend, typisch een auto die met enige regelmaat gebruikt is. De motor luistert naar de naam 2.9 L Tipo F106 BB V8, een hele mond vol inderdaad. De achtcilinder pakt mooi op en levert indrukwekkendere prestaties dan je op basis van de cijfertjes zou zeggen. Een echte Italiaanse sportwagen met veel temperament dus.

Bij de Ferrari komt een behoorl